Hem

Den nya gästboken hittar ni i menyn!		De 5 senaste dagboksinläggen: Inaktiv Förkylt Röd-vitt Folkracepyssel och hemsida Hobbe Partners: Vi vill dessutom tacka: Stefans Buss & Bilplåt 0640-101 15 Uffes Buss & Billack 0640-108 04 Glasverksta´n 063-10 80 80
	Välkomna till Jonte In Sports
	Klasseger och tvåa totalt Det var så nära hemmatävling det blir när Offerdals MK körde sin deltävling i MJRS-serien som de kallar Valnetrofén. Tävlingen kördes den 28:e Augusti och denna gång var det en sträcka som kördes två gånger. I högerstolen satt Dennis Nilsson som åkte sin första rallytävling någonsin. Det regnade rätt mycket, till och från, under hela dagen så det var risk för halka. Första åket kördes med bra tempo även om det till och från var rattfladder och lite väl halkigt bitvis. I målkurvan gjordes ett misstag med en snurrning och motorstopp som följd. Trots det var tiden dagens snabbaste med åtta sekunder bland de tvåhjulsdrivna bilarna och andra tid totalt. Till andra åket fokuserades hårdare på att hålla linjer och att inte göra misstag. Visserligen tappades fyra sekunder mot näst snabbaste ekipage i klassen men segern bärgades hem. En andraplats totalt var även det ett gott betyg på insatsen. InCar-filmer finns nu på filmsidan. (Om någon av filerna inte visas får ni prova lite senare då det tar ett tag innan de bearbetas klart av youtube) Motorsportjamtland:s resultat från Valnetrofén Seger i Hammarbacken Efter ett uppehåll sedan i vintras var det så dags för gruspremiär och det var årets första deltävling i MJRS-serien om gick i Hammarbacken på lördagen den 12:e Juni. Dagens kartläsare var "Doffe" Hallström. Första åket gick bra utan att Jonte fick till det riktigt perfekt. Inte några missar men inte det rätta flytet. Tiden var överraskande bra då den var näst snabbast av de 2-hjulsdrivna bilarna. Endast 2 tiondelar efter Kent Medén som är en duktig backåkare. Andra åket uppför den anrika backen ställde till det lite. I den första långa vänstersvängen upp förbi rodelbanan missade Jonte linjen och fick ta om svängen på slutet. Det gjorde att han drev ut och slog i en kant i ytterkanten. Nu fick det bära eller brista och Jonte tog i för kung och fosterland. Bra avslutning gav näst bästa tid även i det andra åket. Nu endast en tiondel efter Medén. Så dags för sista åket och efter lite försök till psykning från konkurrenterna fokuserade Jonte riktigt bra. En riktigt bra första sväng gav en god förutsättning till ett bra åk. Ett bra flyt om än inte lika hårt ladd på slutet som i förra åket gav en tid som var över en sekund snabbare än Medén. Därmed var segern säkrad och nu ledning i MJRS-serien. Ett riktigt gott resultat av flera orsaker. Framför allt för att bilen gick bra efter stöket i vintras, men också riktigt bra att kunna fokusera och leverera när det som bäst behövdes. Motorsportjamtland:s resultat/referat från Hammarbacken Z-trofén Lördagen den 30/1 körde vi 2010-års upplaga av Z-trofén i Stugun. Vädret var fint, men -30 är ingen kul temperatur. Denna tävling blev premiär med nya motorn och den hade kunnat få pågå ett tag till. För den tog slut redan på dagens tredje sträcka. Men vi börjar med första sträckan som var en kort sträcka som vi kört tidigare, men då åt andra hållet. Vi hade lite feljusterade bromsar och det gjorde att vi låste framhjulen och körningen blev kantig. Inga stora missar, men heller inget riktigt flyt. Andra sträckan var hela 23,5km lång och på transporten inför denna sträcka skärmade vi för kylaren lite för att få upp motortemperaturen en aning. Dessutom avslöjade Jonte att de luckor som sitter nere vid fötterna på respektvie sida på Volvo 240 var öppna. Inte undra på att det drog kallt. På sträckan upplevde vi det som spårigt och svårt att få det rätta förtroendet. Nya motorn går ruggigt bra, det handlar "bara" om att få rätta känslan i bilen. Hygglig körning tyckte vi, men tiden var inte så väldigt bra. Eftersom det varit kallt och snö utan någon period med plusgrader var det mycket bra fäste i de uppkörda spåren. Men eftersom vi var första bakhjulsdrivna bil hade vi problem att hålla oss i dessa spår. Det var så pass kallt inne i bilen att det rök om min andedräkt när jag (Erik) läste noterna. Så en service på 20 minuter med lite däcksbyten och uppvärming av kartläsare. Iväg mot SS3 och här tyckte vi att vi fick till lite bättre flyt. Inte helt okänd väg för oss så vi hade hygglig koll vad som väntade. Men i en vänsterkurva hamnade vi så lite för långt utanför spåren med bakhjulen och bilen kanade iväg i en bredare sladd än beräknat. Men farten var inte allt för hög när vi så når i snövallen. Den bromsar upp oss hyggligt mjukt och vi är bägge övertygade om att det här reder upp sig. Men då snön bara är som socker tar det inte emot bilen någonting utan vi kanar snörpligt ner i diket. Och så var den tävlingen över. Ni hittar en bild på snöskottningen i vår blogg. Resultatlista Motor! Den nya motorn har dykt upp på våra breddgrader. Så nu får vi ta och leta fram verktygen som legat undanstoppade ett tag i väntan på bland annat bergvärme som Jonte installerat. Vi återkommer så klart så snart vi fått lite mer att informera om. Håll koll på bloggen! Folkraceseger På lördagen (090815) anordnade Härnösands Motorklubb en backtävling i anrika Vårdkasbacken för folkracebilar. Det var alltså en lite ovanlig form av folkracetävling där det är tidskörning precis som i rally. Man kör en och en mot klockan. Tävlingens upplägg var så att tre kvalåk kördes och det snabbaste åket uppför backen räknades. Man hade alltså tre chanser på sig att sätta en snabb tid. Efter dessa tre kval fick hälften av förarna köra ett finalåk där bara tiden i finalåket gällde för slutplaceringen. Jag ställde upp med min Celica och eftersom jag körde denna tävling även ifjol hade jag sett och kört samma bansträckning tidigare. Första åket började bra men när jag lade i treans växel upptäckte jag att kopplingen i bilen slirade. Genom den första av två chikaner flöt det på helt okej, även om jag tyckte att jag körde försiktigt. Även på det andra snabbare partiet slirade kopplingen på treans växel. Den sissta chikanen avklarades med bra fart och så även den riktigt långa slutsvängen. När jag kommer ner till depån får jag det glädjande beskedet att jag ledde av de som då hade kört. Det var så klart en skön känsla eftersom jag inte tyckte att åket var perfekt. Men samtidigt snurrade tankar om kopplingen som inte var som den skulle. Så efter att ha redogjort med Jonte över telefon och lite taktiksnack valde jag att stå över kvalomgång två och tre. Eftersom min tid med allra största sannolikhet skulle räcka till finalåk så tog jag chansen på att kopplingen skulle hålla i finalåket. När allt kval var färdigkört var men enda tid den femte eller sjätte snabbaste (lite osäker då de inte släppt resultatlistan ännu). Så nu var det bara att ladda för finalåket. Det var ju bara det åket som skulle fälla avgörandet. Oavsett hur snabb man varit tidigare under dagen. Jag fick till en bättre första del av åket denna gång och chansade på att inte stoppa i treans växel i första delen av banan. Det gick precis utan att varvstoppet skulle gå i inför den första chikanen. Bättre fart och flyt genom den chikanen även om jag tyckte att det kanske gått att få till det lite bättre. Sedan den snabbaste delen av banan där jag var tvungen att använda treans växel och så klart med kopplings slirande som följd. Men det gick ändå helt okej. Bromsade lite för tidigt inför sista chikanen men hade bra linje igenom den och upp genom målböjjen. När jag kommer ner till depån får jag reda på att jag är snabbast hittils och har kapat bort en dryg sekund på min kvaltid. Två förare kvar att köra. Jag blir alltså sämst trea. Skön känsla, men nervös väntan. Mattias Bergfors från Hemmaklubben rullar i sitt åk och kvar är bara Robban Hellhoff också från hemmaklubben. Han kör helt okej förbi där vi står och tittar och det blev en nagelbitare innan speakern meddelar att hans tid är sämre än min och jag har totalvunnit tävlingen! Jag är glad och det är en riktigt skön käsla att få ta emot den största pokalen alla denna dag. Vill passa på att tacka min far som följde med för att hjälpa till trots den tidiga avfärden och den sena hemkomsten samt Jocke Nilsson för lån av biltrailer. Resultatlista Började bra Igår, den 4:e juli, körde vi Jämtrallyt här på hemmaplan i Östersund. Även om inte rallyt startade förrän klockan 16:00 så hade arrangörerna tillåtit rekognocering av sträckorna. Men fick under förmiddagen köra alla sträckor två gånger. Vi satte oss fyra stycken i samma bil, det var Jonte, Erik, Bosse Hemmingsson och Tina Blom som var Bosses kartläsare för dagen. Detta gav oss möjligheten att justera lite noter och kolla på sträckorna. Nu var det lite hemmavägar i alla fall, men nyttigt att kolla igenom. Det blev så efter lite besiktning av bil och en bit mat dags att kör rally. Vi började bra på första sträckan som kördes inne på F4:as gamla område. Vi var näst snabbast av det tvåhjulsdrivna bilarna. Endast slagna med en halv sekund av Stefan Jonsson från Vännäs i hans Seat KitCar. Ett helt gäng följde strax efteråt. Så På SS2 som var det vi kallar för I5-skogen fick vi till ett bra åk. Lite lagon för sena inbromsningar och ett bra flyt. Tiden behövde vi inte alls skämmas över. Vi var 10 sekunder snabbare än Jonsson i Seaten och tredje snabbaste bil totalt på sträckan. Bara slagna av Jocke Nyman och Patrik Sandell i deras fryhjulsdrivna bilar. Men mot slutet av saträckan märkte vi att bilen inte gick som den skulle och det luktade lite olja. Motorn gick dessutom varm. Vi kollade upp och motorn hade tryckt ur sig lite olja och lite vatten så vi slog i lite extra vatten och startade SS3. Men efter bara någon kilometer blev vi tvugna att slå av då motorn inte gick som den skulle och den blev återigen för varm. Tråkigt när man leder klassen och allt känns bra. Men så är det i bilsportens värld. Resultatlista Jämtrallyt på tur Nu på lördag den 4:e juli är det inte bara USA:s nationaldag utan även rallytävling på hemmaplan. Det är prispengar till olika klasssegrare och vi ska göra vad vi kan för att vara med och bråka om de 10000kr som segraren i 2wd klassen kammar hem. Det är totalt sju sträckor som kommer att köras och som publik kan sträckan inne på F4:as gamla område vara den enklaste platsen att hitta till. Den sträckan kommer att köras tre gånger och dessutom ligger serviceområdet i anslutning till denna sträcka. Alltså lätt att se bilar i action och samtidigt att komma nära och hälsa på oss som kör. Informationsblad Inget mer Supercupen 2009 Då vi inte fått önskade resultat i de tävlingar vi kört i årets Supercup kommer vi inte att köra någon fler av de kvarvarande tävlingarna detta året. Snart gruspremiär På lördagen den 2:a maj blir det gruspremiär för året. Det är Holmen Skog Rallyt som står på tur och det är Supercupens första sommardeltävling. Vi åker söderut på fredagen och sover över strax utanför Skänninge där vi har boende genom bekanta. Den bekräftade mekanikern hittils är Bosse Hemmingsson som kommer nyopererad(!) med som service. Roratelsvängen Jonte körde inte Roratelsvängen på hemmaplan, men jag, Erik var på plats och filmade. Det var en sträcka som kördes fyra gånger. Framlänges, baklänges, framlänges och så till slut baklänges igen. Jag filmade samtliga bilar i alla åken förutom någon av de första på SS2. Ber om ursäkt att jag inte hade koll på grejjerna där. Totalsegrare blev Mikael Ericsson i sin Mitsubishi Lancer Evo7, tvåa Lennert Gälliner i sin Mazda 323 och trea Michael Söderholm i sin Toyota Celica. Och Bosse Hemmingsson i sin ekonomi-golf körde in på en total fjärdeplats! Film med samtliga deltagare finns på filmsidan. Resultatlista 3:e snabbaste bakhjulsdrivna bil Bosse byter hjul och Lukas övervakar Foto: Marcus Strand LBC-Ruschen i Lima blev en bra tävling. Vi hade bra flyt i princip hela dagen. Sträckorna var fyra till antalet och SS3 var riktigt lång. strax över 39km. SS1 kände vi igen till stora delar och med friska däck hade vi bra fäste. Bromsarna gick varma men det var nog för att beläggen inte var inkörda. På SS2 tyckte vi att det var lite kantigt, men tiden var helt okej. Bromsproblemen gjorde att Jonte var lite försiktig med att använda bromsen för att spara inför nästa sträcka. SS3 var ju som sagt riktigt lång, men vi hade riktigt bra attack och allt fungerade bra. Bromsbekymren var som bortblåsta och vår tori om att beläggen beövde en inkörning verkade vara riktig. Till SS4 hade vi lite sämre däck kvar till och det märktes på tiden. Balansen i bilen kändes okej, men fästet hade inte det där lilla extra. Det blev till slut en total 17:e plats i klassen A-förare 2wd och en tredjeplats av de bakhjulsdrivna bilarna efter att arrangören rättat till lite i resultatlistan. Vi vill passa på att tacka Lima MS för en kanontävling och Bosse och Petter som servade åt oss. Filmklipp finns på filmsidan. Resultatlista Live uppdatering från Lima Om tekniken är på gott humör kommer det att finnas live-resultat på www.raceconsulting.com. Och det borde då dyka upp under Resultat Rally i menyn till vänster. Ni hittar oss under A-förare 2wd och vi har startnummer 123. LBC-Ruschen i Lima På lördag den 7/3 åker vi till Lima för att köra Supercupens andra deltävling nämligen LBC-Ruschen. Enligt inbjudan är det 95km specialsträckor uppdelat på 4 sträckor. Det innebär långa sträckor och vår erfarenhet från tidigare år säger att det är fina vägar och bra arrangerat. Som lite försmak bjuder vi på två fina bilder från Hälsingerallyt och det är vår hovfotograf Thomas Hejdenbäck på motorsportjamtland.se som bidragit med bilderna. Ett stort tack! Snöskottning Hälsingerallyt var Supercupens inledande tävling och vi åkte ner till Hudiksvall på morgonen. Det var alla hjärtans dag men det betyder inte att man får en massa kärlek i alla fall. Den inledande anmälan och besiktningen flöt på fantastiskt smidigt och vi åkte upp till start och målplatsen. Det var samma skola som när vi var här för två år sedan och som det verkar är det bara en startplats för oss, ingen målplats. Efter en lång transport upp till serviceplatsen och sedan ut till SS1 bar det så iväg. Vi var lite rostiga bägge två som det kändes. Men efter ett tag flöt det bättre. Men körningen var kantig och orytmisk. Jonte kunde inte bestämma sig för om bromsbalansen skulle justeras framåt eller bakåt. Ömsom understyrde det och ömsom stod vi på tvären in emot något vägbyte. Så ungefär mitt på sträckan stod ett antal bilar på bara några meter som det kändes. Först en Volvo 940 som stod med nosen mot oss och som såg ut att precis kommit loss. Och sedan tre bilar som jag uppfattade som 4wd hela högen. De stod nästan på rad. Lite slalom med dyra slalomkäppar kändes det som. Efter detta såg vi snörök och vi fick köra i snöröken efter framförvarande Volvo. Med motljuset blev det inte bitvis så lätt. Som Jonte uttryckte det: "Höger 3-. När då?" Vi körde något snabbare än bilen framför när ljuset inte var så elakt, men så fort luset tittade fram fick vi backa av då vi inte visste var bilen framför var. Frustrerande, men inte så mycket att göra något åt. SS2 hade vi fått reda på skulle vara en fin sträcka, och ryktena ljög inte. Fantastisk fin väg men återigen svårt med uppförandet på bilen. Och efter ungefär 6 km går vi för brett och bakjulen hamnar i sockersnön. Bakskärmen slår i snövallen och bilen vrids ner igenm den mjuka snövallen i diket. Jontes första kommentar: "Här blir vi kvar." Och det var inget fel på den analysen. Ut med trianglar och tittade på resterande startfält. Skottade lite snö bitvis så bilen skulle gå att dra upp. Men det blev en dryg eftermiddag. Vi körde av ungefär klockan 14:00 och innan vi fått upp bilen och lastat för hemfärd var klockan ganska exakt 18:00. Stötdämpare Vi startade i Offerdalingen med ambitionen att få lite mil i bilen. Startordningen föll sig så att vi startade efter Stefan Jonsson från Vännäs i hans tuffa Seat Ibiza KitCar och bakom oss startade Pelle Sääv i sin KitCar Golf. Snacka om getingbo. Första sträckan var krokig och bökig och passade inte Volvon särskilt bra. Men redan efter några hundra meter står VännsExpressen med nosen pekandes rakt mot oss. Vi kom förbi utan större problem och Stefan berättade sedan att han uplevde nya bilen som lynnig och han hade snurrat. På SS2 som inleddes snabbt hoppade vi tidigt sönder stötdämparen till vänster bakhjul. Bilen blev gunig och vi tappade fäste. Vid den efterföljande servicen kunde vi konstatera att den wire som ska se till att bakaxeln inte fjädrar ut för långt hade gått av och därmed fick stötdämparen ta smällarna och då gick den sönder. En provisorisk lagning som vi förstod inte skulle hålla länge blev resultatet av den drygt 20 minuter långa servicen. Och precis som vi misstänkte så pajjade det igen tidigt på SS3. Inför starten på SS4 konstaterades att vänster främre stötdämpare var nästan helt stum. Kanske är den krokig. När fjäderbenet rivs ner får vi svaret. Bilen betedde sig inte så roligt på SS4 så vi valde att bryta tävlingen efter målgång på denna sträcka. Mer filmer Vi tänkte att vi lägger ut lite mer film när vi ändå är igång. Det är ett litet kollage av vad Mats Örnberg skickat in till oss från förra vintern. Kolla på filmsidan, ni hittar den via menyn till vänster. Klasseger och snabbrull Nyårsrundan som anordnades av vår hemmaklubb Jämtlands MK hade start och målplats vid Lungre Motorcentrum och dagens sträckor var sex stycken till antalet. Totallängden var ca 70km varav ungefär 40 var specialsträckor. Som vanligt välordnat och ett stort tack till alla eldsjälar oc funktionärer som gör det möjligt för oss att köra rally. Vi tyckte det var halkigt men kanske var det vinterpremiären med nya JB-engine-motorn som gjorde att det kändes halt. Inte helt friska däck bidrog säkert det med. Då vi slutligen var den enda bilen i klassen som kom i mål så blev det klasseger trots en snabbrullning på SS5. Ni hittar filmer på vår filmsida från samtliga sträckor. Resultatlista God Jul Vi önskar alla en riktigt God Jul. Och precis som tidigare år skickar vi inte ut julkort eller julklappar till våra partners utan sätter istället in en gåva till Läkare utan gränser och till Amnesty. Så får fler ta del av vår julstämning. Ny samarbetspartner Vi har den stora glädjen att meddela att vi har ytterligare en samarbetspartner som förstärker våra möjligheter att köra rally. Det är Heta Arbeten - Tak och Energi med Patrik Westner i huvudrollen som är ett företag i byggbranschen. Man jobbar med lösullsisolering och takarbeten men även andra bygg och entreprenadarbeten. Ta gärna en titt på deras hemsida. Länken hittar ni till höger, bara att klicka på loggan så hittar ni rätt. 2 x Celica På lördag den 20 september kommer vi, alltså både Jonte och Erik att köra sin första riktiga folkracetävling på många år. Erik kör Den Celica han körde uppför backen i Härnösand i somras medans Jonte lånar Bosse Hemmingssons Celica. Ingen av förarna har erfarenhet av framhjulsdrift och bilarna borde vara ungefär likvärdiga. Så välkommen till OKQ8-rejset i Krokom och kolla på vår framfart. Det kan sluta hursomhelst men det vore ju illa att komma sämre än den andra Celican... Filmtajm Nu har vi lagt ut incar-filmer från 66:ans två sista sträckor. Men något på videokameran stod felinställt så den slog ifrån hela tiden. Resultatet efter inläsning till datorn är att bilden hoppar hela tiden. Kolla på filmsidan. Seger igen och cupseger Även på söndagen den 31:a augusti blev det seger för Jonte. Hemma klubben, Jämtlands MK, anordnade Cabby/Hobby-sprinten på ett gammalt militärfält utanför Östersund. 3:a totalt igen.. Den nya motorn från JB-engine verkar göra susen! Detta innebär även totalseger i RS-cupen för mellan-norrland i klassen för A-förare 2wd. Och detta fastän vi bara kunde medverka i ett fåtal av tävlingarna. Vi hoppas nu att cupen fortsätter nästa år, även om deltagarantalet var lite mindre i år. Resultatlista Sluttabellen för hela cupen Seger i klassen och 3:a totalt Idag, lördagen den 30:e augusti kördes Valnetrofén som arrangerades av Offerdals MK. Jonte hade med sig Kristoffer Hallström i högerstolen och efter att det sladdats klart blev resultatet snabbaste 2wd, klasseger och en total tredjeplats! Detta trots en krånglande kontakt till bränslepumpen som resulterade i lite tappad tid då bilen dog av ett par gånger. Film finns på filmsidan, men nedladdningen kanske inte riktigt är lika snabb som vanligt. Men ha tålamod så löser det sig. Resultatlista Premiärtävlingar På lördagen den 16/8 lyckades Jonte och Bosse bli tvåa bland de tvåhjulsdrivna bilarna i Sundsvalls tävling 66:an, efter en hård kamp. Dom var i ledningen med ågra sekunder efter tre av fyra sträckor, men på sista slog klassegraren Jocke Nyman till med en ruggig tid och tog hem segern. På söndagen var det så åter ordinarie besättning med Erik i högerstolen. Då var det Vårdkasbacken som stod på programmet. Det kördes tre gånger uppför denna backe och i det andra åket bar det sig inte bättre än att det blev en avåkning med sönderslagen fälg som resultat. Eftersom tävlingen var så kort fanns ingen möjlighet att slåss om topplaceringarna efter detta. Slutresultatet blev en femte plats i klassen. Den nya motorn gick fantastiskt bra och vi ser fram emot kommande tävlingar. Film från Vårdkasbacken finns på filmsidan. Erik lyckades bli åtta i sin premiär i Folkrace-Celican uppför vårdkasbacken på lördagen. Ett helt okej resultat efter ungefär tio års tävlingsuppehåll. Motorn injusterad och premiär Nya motorn är nu på plats och är injusterad hot Patrik Sjöberg i Örnsköldsvik. Premiärtävling blir nu på lördag den 16:e augusti i Sundsvalls MK:s tävling 66:an. I högerstolen denna gång kommer Bosse Hemmingsson att sitta. Dagen efter kör vi Vårdkasbacken i Härnösand. Dagbok / blogg Vi har nu en ny avdelning på vår hemsida. Det är en dagbok eller blogg som vi ska försöka hålla uppdaterad på lite enklare sätt. Närmar sig Motorn har börjat monterats hos Jonas Banck i Örebro. Besök gärna JB-Engines hemsida för mer information om vad de pysslar med. Mer godis Jonas Banck retas genom att skicka ytterligare en bild med godsaker som ska stoppas in i nya motorn. Smakprov En bild från byggandet av vår nya motor bjuder vi på här. Vi har fått bilden mailad till oss från Jonas Banck. Motorn såld Den motor vi kört med i ett antal år är nu såld. Den nya ägaren bor i Norge och vi hoppas han kommer att ha glädje av vår trotjänare. Seger Då Erik hade feber och var förkyld ställdes resan till Lima och SuperCupens andra deltävling in. Jonte valde då att köra på hemmaplan i Roratelsvängen. Och snabbaste 2wd smakade bra som lite plåster på såren. Långt ner i resultatlistan Z-trofén i Stugun den 24/2 blev inte alls vad vi hoppats på. Där var ett antal faktorer som spelade in. Jonte var förkyld och hade feber. Och efter att ha kollat filmer från andra bilar kan vi konstatera att vi inte har motor nog att hänga med de snabbaste. Det blev till slut en 24:e plats även om vi hade en bättre placering på gång. Vi tappade rätt mycket tid på sista sträckan då vi umgicks lite med en snövall och den lämnade kvar en del snö i två av våra fälgar. Film från SS1,2,3,4 och 5 finns på filmsidan. Andra raka! Idag, den 29:e december avgjordes Nyårsrundan på hemmaplan i Östersund. Det var två sträckor som skulle köras två gånger. För oss rätt välkända vägar sånär som på ett litet avsnitt som var nytt. Vi bärgade till slut segern med helt jämna åk. Vi hade på sekunden samma tid på SS1 och 3 samt SS2 och 4. Segermarginalen mot Martin Berglund i hans Golf blev 4 sekunder. Jonte total 3:a Jonte körde Valnetrofén på hemmaplan i lördags den 1:a september. Resultatet blev en total tredjeplats slagen av två turboförsedda fyrhjulsdrivna bilar. På en av sträckorna delade han dessutom sträcksegern totalt av alla bilar. Marginalen i klassen ner till nästa bil blev 22 sekunder på bara drygt 9 minuters körning. I högerstolen denna tävling satt Kristoffer Hallström som fick en rolig resa kan man tro... Resultatlista 4:e plats Den 7 juli körde vi Jämtrallyt här hemma i Östersund. Vi lyckades bärga fjärdeplatsen i 2WD för a-förare och det känns riktigt skönt efter de motgångar vi haft. Jag, Erik måste säga att det var en riktig fröjd att åka med Jonte denna tävling. Så fräckt när allt stämmer! Tävlings rapport hittar ni under avdelningen Tävlingar i menyn till vänster (nu med bilder!) och sex filmer finns på filmsidan. Resultatlista Bruten tävling Den 9:e Juni åkte vi Lars-Erik Torph Memorial som arrangerades av Säffle MC. Jonte körde riktigt bra, men codriver Persson blev riktigt dålig i värmen. Magen vände sig och dessutom domningar i fingrar gjorde att vi tvingades bryta. Tävlingsrapport finns nu under Tävlingar i menyn. Filmer från SS2 och SS3 finns på filmsidan. 3:e snabbaste bakhjulsdrivna bil Lördagen den 12:e maj körde vi ESAB-rallyt i Laxå som var den 4:e deltävlingen i SuperCupen. Tävlingen bestod av 6 sträckor som tillsammans mätte ungefär 4,5 mil. En längre tävlingsrapport dyker upp snart, men för att sammanfatta lite kort lyckades vi komma på en 16:e plats i klassen av 43 startande. Vi var 3:e snabbaste bakhjulsdrivna bil och vi är riktigt nöjda med den insatsen. Filmer från några av sträckorna finns nu uppe, men då vi har problem med vår ordinarie videokamera är det tyvärr inget ljud från Intercomet denna gång. Resultatlista Roratelsvängen Jonte körde Volvo 940 VOC i Roratelsvängen här hemma i Östersund på lördagen den 24 mars. Men det var bara ett tillfälligt bilbyte med Bosse Hemmingsson. Jonte körde Bosses 940 VOC och Bosse körde den röda 240:n i GruppH. Jonte slutade på en tredjeplats i VOC-premiären och Bosse blev snabbaste 2wd. Film från SS1, SS2, SS3 och SS4 filmat utifrån av Erik finns nu upplagd på filmsidan. Resultatlista 17:e plats i Lima Vi själva är nöjda trots en lite blygsam 17:e plats i klassen. Men i det getingbo som A-förare 2WD är måste vi vara nöjda. Det var trots allt nästan 45 startande i klassen. En del små mekaniska problem med lite bromsar och en kulbult som nästan lossnade (!) och dessutom en förkyld chaufför och en kartis med huvudvärk. Vi fokuserade hårt, men på den långa SS3 märktes det att den sista gnistan saknades hos både besättningen och vår budget Volvo. Två filmer från tävlingen hittar ni nu på filmsidan! Ni hittar resultatlista här Två avåkningar I Hälsingerallyt som avgjordes i skogarna kring Hudiksvall misslyckades vi med att ta oss till mål. Vi hade laddat upp med sex nya däck och fästet var riktigt bra. Men redan på första sträckan ramlade vi ner i ett dike i en skarp vänster runt ett hus. Som tur var stod det mycket folk där som kunde hjälpa till att lyfta Volvo. Men det tog över tre minuter innan vi var på väg igen. Tack alla som hjälpte till. Foto: Henrik Hedström SS2 och SS3 fungerade helt ok och vi presterade bra tider som var gångbara i klassen. SS3 var ruggigt snabb. Vi avverkade de 30,6 kilometrarna på 17:27 vilket ger en snitthastighet på ungefär 105km/h. Huga. Men på SS4 tog äventyret slut. I en skarp vänsterkurva fick vi ett kast på grund av ett gupp. Farten var hög och trots en del ivrigt rattvridande hittade vi ner i ett djupt dike. Inga människor på flera kilometer gjorde att tävlingen var över för den här gången. Foto: Snöskottare Persson Film finns nu uppe från snabba SS3. Samt film på vår avåkning på SS1. Kolla på filmsidan. Resultatlista Dessa två bilder inskickade av Osmo Savikko från Hälsingerallyt Bild från Offerdalingen 2007 Foto: Henrik Hedström, www.lindstromrally.se 2007 Vi ser fram emot det kommande året med goda förhoppningar om att kunna prestera bra resultat. Visserligen har vintern inte börjat som vi hoppats, men förhoppningsvis visar sig Kung Bore från den roligare sidan snart. SuperCupen ser väldigt lockande ut och vi siktar på att kunna köra hela serien, men än är det några pusselbitar kvar som skall falla på plats.